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《2020东亚海上贸易互通指数》发布

2020-08-10 09:56 青岛海洋发展网

在8月8日举行的2020青岛陆海联动研讨会上,中国经济信息社发布《2020东亚海上贸易互通指数》(以下简称《指数》)。

中国经济信息社《经济分析报告》编辑部主任、经济学博士曹杰表示,指数样本国家包括了中日韩以及东盟国家,其中除老挝是内陆国家之外,其余都是沿海国家。

根据贸易的紧密程度,《指数》将区域内国家的港口贸易分成了紧密型、较紧密型和潜力型三类,其中日本和中国、韩国和中国、马来西亚和新加坡等贸易关系是紧密型。泰国与新加坡、新加坡与菲律宾、柬埔寨与泰国的贸易关系处于较紧密型。而泰国与韩国、菲律宾与越南等国家的港口贸易联系程度相对较低,属于潜力型梯队。

各国的贸易互通指数累计得分与上一年得分基本保持一致,其中中国与其余各国的港口贸易互通指数的累计得分最高,说明总体上中国与其余各国港口贸易互通程度最为紧密。与2015年相比,累计得分变化最大的国家是柬埔寨、老挝、缅甸、文莱,其他国家累计得分排名保持不变。

与2015年相比,2019年东亚港口贸易互通指数排名前十位国家发生了较大变化,排名上升较大的国家是老挝与泰国、文莱与日本、老挝与中国,排名下跌较大的国家主要是韩国和日本,从第4名下跌到第8名。

《指数》指出,由于紧张的贸易形势和全球经济放缓,2019年全球商品贸易额下降了0.1%,但是东亚区域的进出口还是保持了较快增长,出口贸易同比增长了17.1%,进口贸易增长了11.7%。从各国对本区域的贸易依赖程度来看,老挝、文莱、柬埔寨三国对于本区域的贸易依赖度最高,分别达到了92%、67%和60%。与上年度相比,依赖幅度变化最大的是文莱,下降超过10个百分点。

从重点货物来看,机电产品是东亚地区最重要的货物贸易产品,中日韩三国最重要的货物贸易,也是新加坡、泰国、马来西亚对外贸易的首要货物。2019年,中国机电产品出口是10.6万亿元,占出口总值的58.4%。越南、老挝、缅甸、柬埔寨等国的出口主要集中在劳动密集型产业、农产品、矿产品领域。

《2006-2019全球港口连通性指数》显示,2019年连通性指数的前十名中,东亚港口占到八席,其中中国的表现最为突出。上海港排第一,宁波舟山港排第四,香港港排第五,青岛港排第八。2006年青岛港的连通性指数是47,2019年是92,翻了近一倍。“这说明青岛港对于世界港口的连通性有了质的飞跃,交通的边界在不断扩大,支点作用在不断增强,名副其实地实现了港通八方。”曹杰说。(赵洪杰 肖芳 赵丰)

编辑:官芝馥
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